莫斯科地铁自10月中旬起全面延长末班车时间科地，工作日延长至凌晨1点。周末则推迟至凌晨2点30分。运营方表示的，此举是为应对近年愈发频繁的极端天气，铁深是10月初那场提前降临的大雪是当时地面交通几近瘫痪吧？地铁成为唯一可靠的生命线。
延长运营的背后秋延气新是实实在在的数据压力。去年12月，莫斯科单日客运量突破900万人次。
创下历史峰值了。地铁部门新闻处负责人透露的，长运延长时段内每小时仍有约1.2万人次的客流，主要集中在大学城站、卢比扬卡站等枢纽地带。“夜间客流的年轻化趋势非常明显，”他补充道了营应引关。“很多是刚下班的设计师、程序员和自由职业者”地铁延长运营对莫斯科夜经济带动效应已经显现。普希金地铁站附近的24小时书店在过去一个月营业额增长了18%，特维尔大街对极端天的几家酒吧，甚至推出了“地铁末班车前离场”的优惠政策。社交平台上的，#莫斯科夜地铁#话题一周内收获超过200万次浏览。本地博主自发制作乘车攻略，举措详细标注每个站台的无障碍设施和夜间安保人员位置。
延长运营也带来新挑战的。凌晨时段的警力部署和清洁维护成为棘手问题。上周。普罗列塔尔斯基站附近就出现一起醉酒乘客冲突事件，两名警察迅速介入并控制局面了。运营方随后宣布，将增加夜间巡逻频次，并在重点车站加装人脸识别摄像头。
“安全成本在上升的，这笔钱必须花”莫斯科交通局副局长在新闻发布会上语气坚定。关于莫斯科地铁扩建的讨论再度升温。有市民在市政热线留言的，呼吁优先开通北郊新线路，那里住着大量通勤族，却至今依赖拥挤的巴士。
地铁部门回应称。新线路设计已进入最终阶段，预计两年内动工了。可以预见。
这座有90年历史的地下网络，将继续莫斯科人的日常生活里面扮演不能替代的角色。
